XIII Международный Евразийский форум «Такси» собрал 1500 участников, включая руководителей бизнеса, представителей органов власти и экспертов отрасли со всего Евразийского пространства. Делегация Независимого профсоюза «Новый труд» также присутствовала на мероприятии.
Дарья Митина, Председатель Независимого профсоюза «Новый труд»:
Замруководителя Департамента транспорта Москвы Владимир Макаров зачитал приветствие мэра Сергея Собянина. На форуме прошло награждение лучших таксисток и обсуждение прогнозов развития отрасли.
Депутат Госдумы Сергей Лисовский высказал мнение о возможном исчезновении такси в крупных городах, что вызвало сдержанную реакцию присутствующих.
Макаров отметил рост числа самозанятых таксистов в Москве, где зарегистрировано 203 тысячи такси, из которых 84 тысячи — в столице. В 2024 году субсидирование отрасли составило 225 миллионов рублей.
Зампредседателя комитета Госдумы Дмитрий Гусев представил два законопроекта по изменению федерального закона №580: один предлагает ужесточить контроль за медосмотрами и техосмотрами, другой — либерализовать систему проверок.
Депутат Олег Гарин предложил запретить дискриминацию пассажиров из уязвимых групп.
Алексей Неживой, руководитель оперативного штаба Независимого профсоюза «Новый Труд», отметил, что текущая ситуация в такси демонстрирует трансформацию экономики России. Агрегаторы стали базой для платформенной трансформации отрасли такси.
Агрегаторы упростили поиск клиентов, позволив таксистам планировать свой бизнес. Требования к водителям стали более прозрачными для всех участников рынка. Таксопарки теперь закупают автомобили, локализуют их, что создает коммерческую ценность и позволяет вести бизнес. Создана эффективная модель бизнеса, которая привлекает всех участников.
Форум стал площадкой для обсуждения основных проблем отрасли. Прежде всего — локализации, привлечения электроавтомобилей в отрасль и их эксплуатацию, совершенствование законодательной базы и прогнозы будущего развития отрасли. А также — обсуждения вопросов допуска водителей на линию и самозанятости. Профсоюз поднимает вопросы социальных гарантий для водителей, таких как пенсионное обеспечение и медицинское страхование. Решение этих вопросов поможет сформировать устойчивую модель платформенной организации отрасли, которая сможет работать параллельно с другими сферами.
