«Ведомости» ознакомились с инициативой Независимого профсоюза «Новый труд» о предоставлении легальным таксопаркам переходной квоты на закупку части нелокализованных автомобилей до 2028 года. Предложение было озвучено 24 февраля на круглом столе подкомитета по развитию такси «Деловой России» председателем профсоюза Дарьей Митиной.
Авторы инициативы настаивают на том, что таксопарки сегодня — это не просто коммерческие структуры, а необходимый инфраструктурный объект для сотен тысяч самозанятых водителей. Именно эту инфраструктуру профсоюз стремится защитить от потрясений на фоне грядущих изменений в законодательстве.
Напомним, с 1 марта 2026 года вступает в силу закон о локализации такси. Чтобы автомобиль попал в реестр, он должен быть произведен в рамках специнвестконтракта или набирать не менее 3200 баллов локализации. Однако итоговый перечень разрешенных моделей до сих пор не опубликован, что создает неопределенность для всего рынка.
Комментируя необходимость отсрочки, Дарья Митина отметила:
«Мы постоянно говорим о том, что у 80% самозанятых водителей автомобиль не соответствует новым требованиям. Очевидно, что водители с личными машинами не смогут позволить себе за свой счет поменять транспорт на локализованный — для большинства это неподъемные деньги. Единственный шанс для них остаться в отрасли — это арендовать авто у таксопарка. Таким образом, таксопарк становится для самозанятого не просто контрагентом, а единственным окном возможностей», — пояснила Митина.
По ее словам, отлагательный период (переходная квота) позволит легальным таксопаркам продолжать использовать машины, которые не соответствуют новым балльным критериям, но годами доказывали свою надежность и экономическую эффективность в режиме такси. Профсоюз подчеркивает, что сейчас необходимо уделять поддержке таксопарков гораздо больше внимания, чем это делается.
«Таксопарк — это системообразующий элемент пассажирских перевозок и реальный социальный лифт для самозанятых водителей. Если мы не предоставим таксопаркам льгот и переходного периода, они просто разорятся. А вслед за ними с рынка исчезнут и самозанятые водители, потому что без таксопарков, предоставляющих машины в аренду, им негде будет работать. Нам нужен управляемый переход, чтобы сохранить занятость и устойчивость легального рынка»,— резюмировала Глава профсоюза.
