Самозанятые водители такси на личных автомобилях направились в Минтранс России для подачи коллективного обращения по вопросу вступления в силу с 1 марта 2026 года требований о локализации автомобилей такси.
Профсоюз «Новый труд» подтвердил, что обращение касается закона о локализации, предусматривающего использование в таксомоторных перевозках автомобилей отечественного производства или машин, набравших необходимый объём баллов за локализацию.
По данным «Опоры России», более 77% автомобилей, на которых работают самозанятые водители и ИП, не соответствуют этим критериям. Приобретение нового автомобиля, подходящего под требования закона, обойдётся в 1,7–2 млн руб., что для большинства водителей является неподъёмной финансовой нагрузкой.
Водители сформулировали ряд предложений, включая:
▪️исключить водителей, работающих на собственных автомобилях, из-под действия закона о локализации;
▪️ввести субсидии и налоговые льготы для тех, кто добровольно переходит на отечественные автомобили;
▪️рассмотреть возможность увеличения годового лимита дохода для самозанятых до 4,8 млн рублей.
В обращении также отмечены социально-экономические последствия непродуманного запуска норм.
«Для многих ветеранов СВО работа в такси – это единственный способ быстро вернуться к нормальной жизни. Но закон о локализации лишает их этой возможности. Возникает парадокс: государство создало режим самозанятости для выведения бизнеса из тени, но теперь другим решением перекрывает этот путь. Отток водителей из такси повлечет прямые потери для бюджета в размере 76 млрд рублей за три года. Кроме того, массовый уход перевозчиков с рынка увеличит нагрузку на автобусы и трамваи – до 25%, что приведёт к транспортному коллапсу в ряде регионов»,
— говорят представители профсоюза.
