Позиция профсоюза #5

Квота для не имеющих необходимую локализацию машин составит 25% от общего числа транспорта, «зарегистрированного в реестре легковых такси в субъекте РФ на начало года». Такой автомобиль должен находиться в собственности более шести месяцев и использоваться владельцем без привлечения третьих лиц.

Если этот проект окончательно станет законом, то можно считать, что НПНТ последние полгода прожил не зря. Единственное, о чём можно будет досадовать, — что только 25%, а не больше.

И, конечно, необходимы другие меры поддержки: льготные кредиты и лизинг для покупки самозанятыми таксистами локализованных автомобилей; увеличение порога самозанятости до 4,8 млн рублей в год; возможность относить на себестоимость бензин, расходные материалы, ремонт.

Средняя заработная плата у курьеров резко выросла за последний год из-за дефицита кадров, конкуренции крупных маркетплейсов и ряда других причин.

На самом деле разговоры о резком росте зарплат курьеров идут не первый год: называются цифры, имеющие мало отношения к их реальным заработкам. А по прошлому году была такая «лукавая цифра» — называлась подросшая в преддверии новогодних праздников зарплата, которую выдавали за среднегодовую. На самом деле рост зарплат курьеров перед Новым годом действительно есть, но в том числе и за счёт нагрузки и колоссальных переработок, а потом, особенно после праздников, он резко снижается до прежних величин.