10 декабря 2025 года в Государственной Думе состоялся круглый стол на тему «Законодательное обеспечение интересов самозанятых водителей такси».
От профсоюза «Новый труд» в обсуждении приняли участие:
— Денис Зоммер, член Центрального совета, руководитель организационного отдела;
— Алёна Лёвочкина, руководитель аппарата НПНТ.
Заместитель председателя Комитета по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений Олег Леонов подчеркнул, что регулирование такси должно быть реалистичным и учитывать региональные различия. Он напомнил, что Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин неоднократно отмечал: закон не должен становиться наказанием. По словам Леонова, задача законодателей — найти решения, которые обеспечат транспортную доступность и не разрушат отрасль.
Особое внимание он уделил субъектам Российской Федерации, где такси фактически выполняет функции общественного транспорта. По итогам консультаций с министрами транспорта новых регионов стало очевидно, что в ряде территорий невозможно применять жёсткие требования в текущем виде. В этой связи рассматривается возможность временного вывода отдельных субъектов из-под действия закона о локализации такси.
Депутат также подчеркнул необходимость гибкого подхода, отметив, что такси является важнейшим элементом социальной мобильности и требуется механизм мягкого перехода, позволяющий избежать транспортных рисков для населения.
Заместитель председателя Комитета Государственной Думы по экономической политике Станислав Наумов отметил, что жители малых городов и сельских территорий должны иметь возможность добраться к врачу и решать повседневные вопросы. По его словам, универсальный и одинаково жёсткий стандарт в регулировании такси не работает и может привести к негативным последствиям.
Денис Зоммер изложил позицию профсоюза «Новый труд», подчеркнув, что действующая редакция закона о локализации такси фактически невыполнима для большинства самозанятых водителей. По его словам, более 80 процентов автомобилей не соответствуют новым критериям, возможный уход с рынка до 500 тысяч водителей создаст дефицит такси по всей стране, а бюджеты могут недополучить до 76 млрд рублей налогов за три года. Также прогнозируется рост стоимости поездок на 25–50 процентов, особенно в регионах, и фактический транспортный коллапс в сельской местности.
Зоммер отдельно отметил социальные риски, подчеркнув, что такси — это не роскошь, а элемент базовой инфраструктуры, и сокращение числа машин прежде всего ударит по наиболее уязвимым группам населения. Отдельный блок выступления был посвящён ветеранам СВО, для которых работа в такси часто является одним из самых доступных способов быстрой адаптации и возвращения к трудовой деятельности. Жёсткие требования закона, по его словам, лишают их этой возможности.
В ходе круглого стола профсоюз «Новый труд» представил четыре ключевых предложения:
— исключить самозанятых водителей из-под действия закона и разрешить использование текущих автомобилей до выработки их ресурса;
— предусмотреть субсидии и налоговые льготы для водителей, добровольно переходящих на отечественные автомобили;
— повысить годовой лимит дохода по НПД до 4,8 млн рублей;
— перенести вступление закона в силу на 1 марта 2028 года.
Завершая выступление, Денис Зоммер подчеркнул, что необходимо принять взвешенное решение, которое позволит защитить интересы водителей и сохранить устойчивость транспортной системы страны.
Круглый стол показал высокую актуальность обсуждаемой темы и необходимость корректировки законодательства. Позиции депутатов и профсоюза совпали в главном: требуются гибкие решения, которые обеспечат транспортную доступность, поддержат людей и предотвратят кризис в отрасли.
